Акумулятор
У стані спокою
Справна заряджена батарея (автомобіль заглушений кілька годин тому, всі споживачі на борту відключені) 12.6 – 13.2 В.
Наполовину посаджена батарея демонструє без навантаження близько 12.0 або трохи нижче.
Якщо на клемах акумулятора десь 11.5 В, запас енергії в ньому близький до нуля. Надовго залишати батарею в такому стані не можна, оскільки вона засульфатується і втратить ємність.
Працюючий двигун
Давши попрацювати двигуну після пуску кілька хвилин і не зупиняючи його, підключіть до батареї вольтметр. Якщо пристрій покаже значення 13.5 - 14.1 вольта - і акумулятор, і генератор майже напевно в повному порядку.
Якщо напруга буде вищою – значить, або акумулятор підсаджений (і посилено заряджається генератором), або напруга в мережі завищена через несправність.
Спробуйте повторити замір через 5 - 10 хвилин: якщо показання впали нижче 14.2 - значить, справа була в АКБ, що підсіла, якщо ні - розбирайтеся більш детально з генератором і ланцюгом зарядки.
Алгоритм підзарядки
Відключати клеми від автомобіля в принципі необов'язково, головне – вимкнути усі споживачі енергії на борту. Хоча у нових автомобілів останніх моделей це питання варто узгодити з інженерами дилерського центру.
Виміряйте напругу на посадженому акумуляторі. Це бажано зробити, щоб зрозуміти, наскільки він “убитий”. Якщо напруга нижче 12,0 вольт, можна вважати, що акумулятор скоро доведеться міняти. Але спочатку все ж таки – підзарядка.
Підключаємо АКБ до "зарядки". Плюс до плюсу (червоний дріт чи затискач), мінус до мінуса (синій колір).
Виставляємо струм заряджання (якщо є регулятор на зарядному пристрої). Номінальне значення - 10% від ємності акумулятора в ампер * годинах. Наприклад, якщо батареї вказано 60 Ач, заряджати її потрібно струмом 6 ампер, якщо ємність 42 Ач – виставляйте струм 4,2 – 4,0 А, тощо. Стару батарею з низькою напругою краще заряджати малим струмом, близько 1,0 - 1,5 ампера (це певною мірою "лікує" її, десульфатуючи пластини). В принципі, струм зарядки може і перевищувати зазначені 10% - якщо вам дуже потрібно прискорити процес, але більше 10 амперів допускати не можна.
Щоб зарядити батарею на всі 100%, потрібно заповнити запас ампер-годин до значення, що означає ємність на корпусі - 42 А * год, 55 А * год, 60 А * год і т.п. Якщо вважати, що ваша АКБ ємністю 60 А*год була посаджена "в нуль", ви повинні заряджати її струмом 6 ампер протягом 10 годин (або навпаки). Тобто потрібно помножити зарядний струм на час зарядки - вийде цифра запасу енергії в ампер-годиннику, який ви повернули в батарею.
Зарядний пристрій потрібно підключати до мережі 220 В після того, як клеми його кабелів вже зафіксовані на клемах акумулятора
Якщо за вашою оцінкою, акумулятор розряджено лише частково, дайте йому половину (або, скажімо, третину) його заявленої ємності. Насправді є вірні ознаки того, що акумулятор вже зарядився, але вони досить складні для аматорського рівня, і про них краще говорити в окремому матеріалі.
Last updated